Пневматический привод с кулисой
В наличии
Пневматические приводы типа Scotch Yoke обычно относятся к пневматическим приводам «одноцилиндрового двух поршневого
вилочного типа с переменным крутящим моментом», которые представляют собой ряд поршневых приводов и подходят
для клапанов с углом наклона 90 ° (таких как шаровые краны, дроссельные заслонки, запорный клапан или дозирующий контроль).
Функции:
-Сертификат CE и соответствие международным стандартам, таким как NAMUR, ISO5211 и DIN.
-Интегрированный дизайн со стабильным качеством.
-Двойная поршневая рейка и конструкция шестерни с высокой выходной мощностью.
-Многопозиционный индикатор, визуальная инструкция на месте.
-Большая рабочая сила, малое сопротивление потоку.
-Новая конструкция корпуса клапана.
-Большой номинальный коэффициент расхода, большой допустимый перепад давления и отличная герметичность.
вилочного типа с переменным крутящим моментом», которые представляют собой ряд поршневых приводов и подходят
для клапанов с углом наклона 90 ° (таких как шаровые краны, дроссельные заслонки, запорный клапан или дозирующий контроль).
Функции:
-Сертификат CE и соответствие международным стандартам, таким как NAMUR, ISO5211 и DIN.
-Интегрированный дизайн со стабильным качеством.
-Двойная поршневая рейка и конструкция шестерни с высокой выходной мощностью.
-Многопозиционный индикатор, визуальная инструкция на месте.
-Большая рабочая сила, малое сопротивление потоку.
-Новая конструкция корпуса клапана.
-Большой номинальный коэффициент расхода, большой допустимый перепад давления и отличная герметичность.
- Подробно
Пневматический привод с кулисой
Угол поворота: 0-90 градусов
Давление подачи воздуха: 2,5-8 бар
Материал корпуса привода: Алюминиевый сплав, нержавеющая сталь, углеродистая сталь.
Обработка поверхности: Окисление жесткого анода
Рабочая Температура: -Стандартная температура: -20 ℃ ~ 80 ℃;
-Низкая температура: -15 ℃ ~ 150 ℃;
-Высокая температура: -35 ℃ ~ 80 ℃
Стандарт подключения: -Радиоинтерфейс: NAMUR
-Монтажное отверстие: ISO5211 и DIN3337 (F03-F25)
Заявление: Шаровой кран, дисковый затвор и роторные машины
1. Цилиндр
материал: Алюминий
(Окисление с твердым анодом)
2.Вал трансмиссии
материал: Легированная сталь
(Никелирование)
3. Скотч-коромысло
материаал: Легированная сталь
4.Опорное кольцо верхнего вала
материал: ПТФЭ + графит
5.Уплотнительное кольцо верхнего вала
материал: NBR
6.Верхняя втулка
материал: Инженерный пластик
7.Опорное кольцо нижнего вала
материал: ПТФЭ + графит
8.Уплотнительное кольцо нижнего вала
материал: NBR
9.Нижняя втулка
материал: Инженерный пластик
10.Ограничение блока
материал: Легированная сталь
11.Внутренняя прокладка
материал: ПТФЭ + графит
12.Внешняя прокладка
материал: Инженерный пластик
13.Плоская подушка
материал: 304
14.Плоская подушка
материал: 304
15.Поршень
материал: Литой алюминиевый сплав (твердый оксид)
16.Кольцо круглого сечения Pison
материал: NBR
17.Опорное кольцо поршня
материал: Инженерный пластик
18.Блок скольжения поршня
материал: Инженерный пластик
19.Поршневой палец
материал: Подшипниковая сталь
20.Несущий
материал: Подшипниковая сталь
21.Болт торцевой крышки
материал: 304
22.Торцевая крышка
материал: Литой под давлением алюминиевый сплав (спрей)
23.Уплотнительное кольцо торцевой крышки
материал: NBR
24.Весенний чехол
материал: Инженерный пластик
25.Весна
материал: Пружинная сталь (электрофорез)
26.Кольцо регулировочного болта
материал: NBR
27.Регулировочная гайка
материал: 304
28.Регулировочный болт
материал: 304
Угол поворота: 0-90 градусов
Давление подачи воздуха: 2,5-8 бар
Материал корпуса привода: Алюминиевый сплав, нержавеющая сталь, углеродистая сталь.
Обработка поверхности: Окисление жесткого анода
Рабочая Температура: -Стандартная температура: -20 ℃ ~ 80 ℃;
-Низкая температура: -15 ℃ ~ 150 ℃;
-Высокая температура: -35 ℃ ~ 80 ℃
Стандарт подключения: -Радиоинтерфейс: NAMUR
-Монтажное отверстие: ISO5211 и DIN3337 (F03-F25)
Заявление: Шаровой кран, дисковый затвор и роторные машины
1. Цилиндр
материал: Алюминий
(Окисление с твердым анодом)
2.Вал трансмиссии
материал: Легированная сталь
(Никелирование)
3. Скотч-коромысло
материаал: Легированная сталь
4.Опорное кольцо верхнего вала
материал: ПТФЭ + графит
5.Уплотнительное кольцо верхнего вала
материал: NBR
6.Верхняя втулка
материал: Инженерный пластик
7.Опорное кольцо нижнего вала
материал: ПТФЭ + графит
8.Уплотнительное кольцо нижнего вала
материал: NBR
9.Нижняя втулка
материал: Инженерный пластик
10.Ограничение блока
материал: Легированная сталь
11.Внутренняя прокладка
материал: ПТФЭ + графит
12.Внешняя прокладка
материал: Инженерный пластик
13.Плоская подушка
материал: 304
14.Плоская подушка
материал: 304
15.Поршень
материал: Литой алюминиевый сплав (твердый оксид)
16.Кольцо круглого сечения Pison
материал: NBR
17.Опорное кольцо поршня
материал: Инженерный пластик
18.Блок скольжения поршня
материал: Инженерный пластик
19.Поршневой палец
материал: Подшипниковая сталь
20.Несущий
материал: Подшипниковая сталь
21.Болт торцевой крышки
материал: 304
22.Торцевая крышка
материал: Литой под давлением алюминиевый сплав (спрей)
23.Уплотнительное кольцо торцевой крышки
материал: NBR
24.Весенний чехол
материал: Инженерный пластик
25.Весна
материал: Пружинная сталь (электрофорез)
26.Кольцо регулировочного болта
материал: NBR
27.Регулировочная гайка
материал: 304
28.Регулировочный болт
материал: 304